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信貸收支比計算/收支比過高信貸成功核准真實案例分享油價下挫助推航空業盈利超預期

油價下挫助推航空業盈利超預期受中國GDP減速以及穆迪下調2016年原油價格預期影響,19日國際油價再度重挫,幅度近3%。考慮到原油產能總體過剩,短期內油價有望延續低位水平,有助於下遊企業成本減少。據機構分析,如果按照人民幣匯率整體平穩、不考慮套期保值因素等測

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算,航空業最為受益,油價消耗約占航空主業成本的40%,對業績彈性最大。

受中國GDP減速以及穆迪下調2016年原油價格預期影響,19日國際油價再度重挫,幅度近3%。考慮到原油產能總體過剩,短期內油價有望延續低位水平,有助於下遊企業成本減少。據機構分析,如果按照人民幣匯率整體平穩、不考慮套期保值因素等測算,航空業最為受益,油價消耗約占航空主業成本的40%,對業績彈性最大。

民航“十三五”規劃提出,將重點支持“一帶一路”戰略,拓展國際航線網絡,國內方面則繼續完善基礎設施和綜合交通體系融合發展,到2020年建成一批大型機場為核心的綜合交通樞紐。在油價下跌和國內外需求增長的推動下,航空業景氣度有望持續向好,相關公司三季報凈利也大幅預增。中國國航、南方航空、東方航空等國內航空巨頭,三季報凈利分別預增92%-100%、266%-282%、153%-162%。

由於油價下跌和需求增長,去年航空運輸回升態勢顯著,全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到748億噸公裡、3.9億人次和594萬噸,分別比同期增長11.4%、10.7%和5.9%。數據顯示,國內航空客運需求平穩增長,其中,9月份國航、南航、東航國內航線客運周轉量,同比分別上漲11.10%、8.46%和12.85%;國際航線客運量保持高增長,國航、南航、東航國際航線客運周轉量同比分別變動14.60%、30.21%和28.70%。另外,由於出境遊熱度持續攀升,“十一”黃金周出境人次持續攀升,為國內航空業需求起到支撐作用。
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按此前民航局透露的“十三五”規劃情況來看,將重點對接“一帶一路”戰略。通過科學規劃航線網絡,構建以國際樞紐機場和國內幹線機場為骨幹,支線和通勤機場為補充的航線網絡。同時,加快新疆一帶核心區、福建一路核心區航線網絡、航空基礎設施建設。另外,拓展國際航線網絡,重點開辟和發展中遠程國際航線。鼓勵國內有實力的客、貨運航空企業開拓國際市場,成為能夠提供全球化服務的國際航空公司。

國內則以基礎設施建設為主攻方向,以綜合交通體系融合發展互通為抓手,通過強化管理、改革創新、提升服務為支撐,充分發揮民航重要戰略產業作用。另外,完善機場體系、加大機場建設力度,建設一批區域性大型樞紐機場。在機場密度較低而需求潛力巨大的地區,繼續新建支線機場,完善機場與其他交通方式的有效銜接,到2020年建成一批大型機場為核心的綜合交通樞紐。

總體來看,在燃油成本下降和客座率穩中有升的推動下,航空業景氣度有望延續向好。另外,出境遊等消費形態的進一步成熟,以及“一帶一路”戰略的推進,也為航空公司帶來增量需求。

作者:來源來源上海證券報)



(責任編輯:Newshoo)

新聞來源http://business.sohu.com/20151021/n423782987.shtml
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